Cho'tkali motorlar va cho'tkasiz motorlar: farq nima?

Bir necha yillardan beri biz cho'tkasi bo'lmagan motorlar professional asbobsozlik sanoatida simsiz asbob diskida ustunlik qila boshlaganini ko'rib turibmiz. Bu ajoyib, lekin nimasi katta? Men o'sha yog'och vintni haydashim mumkin ekan, bu juda muhimmi? ha, ha. Cho'tkali motorlar va cho'tkasiz motorlar bilan ishlashda sezilarli farqlar va effektlar mavjud.
Ikki metrli cho'tka va cho'tkasi bo'lmagan motorlarni o'rganishdan oldin, avvalo, DC motorlarining haqiqiy ishlash printsipi haqidagi asosiy bilimlarni tushunib olaylik. Dvigatellarni boshqarish haqida gap ketganda, bularning barchasi magnitlar bilan bog'liq. Qarama-qarshi zaryadlangan magnitlar bir-birini tortadi. DC dvigatelining asosiy g'oyasi aylanuvchi qismning (rotorning) qarama-qarshi elektr zaryadini uning oldidagi qo'zg'almas magnitga (stator) jalb qilish va shu bilan doimiy ravishda oldinga tortishdir. Yugurganimda oldimdagi tayoqqa Boston yog'li donut qo'yishga o'xshaydi - men uni ushlab olishga harakat qilaman!
Savol donutlarni qanday qilib harakatlantirishda. Buni qilishning oson yo'li yo'q. Doimiy magnitlar to'plami (doimiy magnitlar) bilan boshlanadi. Elektromagnitlar to'plami aylanayotganda zaryadni o'zgartiradi (teskari qutblilik), shuning uchun har doim harakatlanishi mumkin bo'lgan qarama-qarshi zaryadga ega doimiy magnit mavjud. Bunga qo'shimcha ravishda, elektromagnit bobinning o'zgarishi bilan sodir bo'lgan shunga o'xshash zaryad lasanni uzoqlashtiradi. Cho'tkasi bo'lgan motorlar va cho'tkasi bo'lmagan motorlarni ko'rib chiqsak, elektromagnit polaritni qanday o'zgartirishi muhim ahamiyatga ega.
Cho'tkasi bo'lgan dvigatelda to'rtta asosiy komponent mavjud: doimiy magnitlar, armatura, kommutatsiya halqalari va cho'tkalar. Doimiy magnit mexanizmning tashqi qismini tashkil qiladi va harakat qilmaydi (stator). Ulardan biri musbat, ikkinchisi manfiy zaryadlangan bo‘lib, doimiy magnit maydon hosil qiladi.
Armatura - bu energiya berilganda elektromagnitga aylanadigan lasan yoki bir qator sariq. Bu, shuningdek, aylanadigan qism (rotor), odatda misdan yasalgan, lekin alyuminiy ham ishlatilishi mumkin.
Kommutator halqasi armatura bobiniga ikkita (2 kutupli konfiguratsiya), to'rtta (4 qutbli konfiguratsiya) yoki undan ko'p komponentlarda o'rnatiladi. Ular armatura bilan aylanadi. Nihoyat, uglerod cho'tkalari joyida qoladi va zaryadni har bir kommutatorga o'tkazadi.
Armatura quvvatlangandan so'ng, zaryadlangan bobin qarama-qarshi zaryadlangan doimiy magnit tomon tortiladi. Yuqoridagi kommutator halqasi ham aylanganda, u bir uglerod cho'tkasining ulanishidan ikkinchisiga o'tadi. Keyingi cho'tkaga etib borganida, u qutblilikni o'zgartiradi va endi boshqa doimiy magnit tomonidan tortiladi va xuddi shu turdagi elektr zaryadi bilan qaytariladi. Ko'rinib turibdiki, kommutator salbiy cho'tkaga yetganda, u endi ijobiy doimiy magnit tomonidan tortiladi. Kommutator musbat elektrod cho'tkasi bilan bog'lanish va salbiy doimiy magnitga ergashish uchun o'z vaqtida keladi. Cho'tkalar juft bo'lib, shuning uchun musbat lasan manfiy magnit tomon tortadi va salbiy bobin bir vaqtning o'zida musbat magnit tomon tortadi.
Men xuddi Boston moyli donutni ta'qib qilayotgan armatura bobiga o'xshayman. Men yaqinlashdim, lekin keyin fikrimni o'zgartirdim va sog'lomroq smetana izladim (qutbim yoki xohishim o'zgardi). Axir, donutlar kaloriya va yog'larga boy. Endi men Boston kremidan uzoqlasha turib, smetanalar ortidan quvyapman. U erga borganimda, donutlar smetanalardan yaxshiroq ekanligini angladim. Men tetikni tortar ekanman, har safar keyingi cho'tkaga kelganimda, men o'z fikrimni o'zgartiraman va shu bilan birga o'zimga yoqqan narsalarni g'azablangan doira ichida quvaman. Bu DEHB uchun yakuniy dastur. Bundan tashqari, u erda biz ikkitamiz, shuning uchun Boston Butter Donuts va Smoothies har doim birimiz tomonidan ishtiyoq bilan ta'qib qilinadi, lekin qat'iyatsiz.
Cho'tkasi bo'lmagan dvigatelda siz kommutator va cho'tkalarni yo'qotib, elektron boshqaruvchiga ega bo'lasiz. Doimiy magnit endi rotor vazifasini bajaradi va ichkarida aylanadi, stator esa tashqi qattiq elektromagnit lasandan iborat. Tekshirish moslamasi har bir lasanga doimiy magnitni jalb qilish uchun zarur bo'lgan zaryad asosida quvvat beradi.
To'lovlarni elektron tarzda ko'chirishdan tashqari, boshqaruvchi doimiy magnitlarga qarshi turish uchun ham shunga o'xshash to'lovlarni taqdim etishi mumkin. Xuddi shu turdagi zaryadlar bir-biriga qarama-qarshi bo'lganligi sababli, bu doimiy magnitni itaradi. Endi rotor tortish va surish kuchlari tufayli harakat qiladi.
Bunday holda, doimiy magnitlar harakatlanmoqda, shuning uchun endi ular mening ishlaydigan sherigim va men. Biz endi xohlagan narsamiz haqidagi fikrni o'zgartirmaymiz. Buning o'rniga men Boston yog'li donutsni va sherigim smetanalarni xohlayotganimni bilardik.
Elektron kontrollerlar bizning nonushta zavqlarimizni oldimizda o'tkazishga imkon beradi va biz doimo bir xil narsalarga intilamiz. Tekshirish moslamasi biz istamagan narsalarni ham surish uchun qo'yadi.
Brushed DC motorlar nisbatan sodda va ehtiyot qismlarni ishlab chiqarish uchun arzon (garchi mis arzonlashmagan bo'lsa ham). Cho'tkasi bo'lmagan vosita elektron kommunikatorni talab qilganligi sababli, siz aslida simsiz asbobda kompyuter qurishni boshlaysiz. Bu cho'tkasi bo'lmagan motorlarning narxini oshirish uchun sababdir.
Dizayn sabablariga ko'ra, cho'tkasi bo'lmagan motorlar cho'tkali motorlarga nisbatan juda ko'p afzalliklarga ega. Ularning aksariyati cho'tkalar va kommutatorlarning yo'qolishi bilan bog'liq. Zaryadni uzatish uchun cho'tka kommutator bilan aloqa qilish kerakligi sababli, u ham ishqalanishni keltirib chiqaradi. Ishqalanish erishish mumkin bo'lgan tezlikni pasaytiradi va ayni paytda issiqlik hosil qiladi. Bu yengil tormozli velosiped haydashga o‘xshaydi. Agar oyoqlaringiz bir xil kuch ishlatsa, tezligingiz pasayadi. Aksincha, tezlikni saqlamoqchi bo'lsangiz, oyoqlaringizdan ko'proq energiya olishingiz kerak. Ishqalanish issiqligi tufayli siz jantlarni ham qizdirasiz. Bu shuni anglatadiki, cho'tkasi bo'lgan motorlar bilan solishtirganda, cho'tkasi bo'lmagan motorlar past haroratda ishlaydi. Bu ularga yuqori samaradorlikni beradi, shuning uchun ular ko'proq elektr energiyasini elektr energiyasiga aylantiradilar.
Uglerod cho'tkalari ham vaqt o'tishi bilan eskiradi. Ayrim asboblar ichida uchqun paydo bo'lishiga sabab bo'ladi. Asbobning ishlashini ta'minlash uchun cho'tka vaqti-vaqti bilan almashtirilishi kerak. Cho'tkasiz motorlar bunday texnik xizmatni talab qilmaydi.
Cho'tkasi bo'lmagan motorlar elektron kontrollerlarni talab qilsa-da, rotor / stator kombinatsiyasi yanada ixchamdir. Bu engilroq vazn va yanada ixcham o'lchamlar uchun imkoniyatlarga olib keladi. Shuning uchun biz Makita XDT16 zarba drayveri kabi juda ixcham dizayn va kuchli quvvatga ega ko'plab vositalarni ko'rmoqdamiz.
Cho'tkasi bo'lmagan motorlar va moment haqida noto'g'ri tushunish borga o'xshaydi. Cho'tkasi yoki cho'tkasi bo'lmagan dvigatel dizaynining o'zi torkning kattaligini ko'rsatmaydi. Misol uchun, birinchi Milwaukee M18 yonilg'i bolg'a matkapining haqiqiy momenti oldingi cho'tkasi bo'lgan modelga qaraganda kichikroq edi.
Biroq, oxirida ishlab chiqaruvchi juda muhim narsalarni tushundi. Cho'tkasi bo'lmagan motorlarda ishlatiladigan elektronika kerak bo'lganda ushbu motorlarga ko'proq quvvat berishi mumkin.
Cho'tkasi bo'lmagan motorlar endi ilg'or elektron boshqaruvdan foydalanganligi sababli, ular yuk ostida sekinlasha boshlaganini sezadilar. Batareya va vosita harorat ko'rsatkichlari oralig'ida bo'lsa, cho'tkasi bo'lmagan vosita elektroni batareya paketidan ko'proq oqim talab qilishi va qabul qilishi mumkin. Bu cho'tkasiz matkaplar va arra kabi asboblarga yuk ostida yuqori tezlikni saqlab qolish imkonini beradi. Bu ularni tezroq qiladi. Odatda bu ancha tezroq. Bunga Milwaukee RedLink Plus, Makita LXT Advantage va DeWalt Perform and Protect kiradi.
Ushbu texnologiyalar vosita motorlari, akkumulyatorlari va elektronikasini uzluksiz birlashtirib, optimal ishlash va ishlash muddatiga erishadi.
Kommutatsiya - zaryadning polaritesini o'zgartiring - cho'tkasiz motorni ishga tushiring va uning aylanishini davom ettiring. Keyinchalik, tezlik va momentni nazorat qilishingiz kerak. Tezlikni BLDC motor statorining kuchlanishini o'zgartirish orqali boshqarish mumkin. Yuqori chastotada kuchlanishni modulyatsiya qilish vosita tezligini kattaroq darajada boshqarish imkonini beradi.
Dvigatelning moment yuki ma'lum darajadan oshib ketganda momentni nazorat qilish uchun siz stator kuchlanishini kamaytirishingiz mumkin. Albatta, bu asosiy talablarni taqdim etadi: vosita monitoringi va sensorlar.
Hall effektli sensorlar rotorning o'rnini aniqlashning arzon usulini ta'minlaydi. Ular, shuningdek, vaqt sensori o'tish vaqti va chastotasi bo'yicha tezlikni aniqlashlari mumkin.
Tahrirlovchi eslatmasi: Ilg'or BLDC motor texnologiyasi elektr asboblarni qanday o'zgartirishini bilish uchun "Datchiksiz cho'tkasiz motor nima?" maqolamizni ko'rib chiqing.
Ushbu imtiyozlarning kombinatsiyasi yana bir ta'sirga ega - uzoq umr ko'rish. Brenddagi cho'tkasi va cho'tkasi bo'lmagan motorlar (va asboblar) uchun kafolat odatda bir xil bo'lsa-da, cho'tkasi bo'lmagan modellar uchun uzoq umr kutish mumkin. Bu odatda kafolat muddatidan bir necha yil o'tishi mumkin.
Esingizda bo'lsin, men elektron kontrollerlar sizning asboblaringizda asosan kompyuterlar quradi, deb aytgandim? Cho'tkasiz motorlar, shuningdek, sanoatga ta'sir qilish uchun aqlli asboblar uchun yutuq nuqtasidir. Cho'tkasiz motorlar elektron aloqaga tayanmasa, Milwaukee-ning bir tugma texnologiyasi ishlamaydi.
Soatda Kenni turli vositalarning amaliy cheklovlarini chuqur o'rganadi va farqlarni taqqoslaydi. Ishdan chiqqandan so'ng, uning ishonchi va oilasiga bo'lgan sevgisi uning ustuvorligidir. Siz odatda oshxonada bo'lasiz, velosipedda (u triatlon) yoki odamlarni Tampa ko'rfazida bir kunlik baliq ovlash uchun olib ketasiz.
Umuman Qo'shma Shtatlarda hali ham malakali ishchilar etishmasligi mavjud. Ba'zilar buni "mahoratlar bo'shlig'i" deb atashadi. 4 yillik universitet diplomini olish "barcha g'azab" bo'lib tuyulishi mumkin bo'lsa-da, Mehnat statistikasi byurosining so'nggi so'rovi natijalari shuni ko'rsatadiki, payvandchilar va elektrchilar kabi malakali sohalar yana bir bor [...]
2010-yildayoq biz grafen nanotexnologiyasidan foydalangan holda yaxshiroq batareyalar haqida yozgan edik. Bu Energetika va Vorbek materiallari departamenti o'rtasidagi hamkorlikdir. Olimlar litiy-ionli batareyalarni soatlab emas, bir necha daqiqada zaryad qilish uchun grafendan foydalanadilar. Oradan biroz vaqt o‘tdi. Grafen hali amalga oshirilmagan bo'lsa-da, biz eng so'nggi lityum-ion batareyalar bilan qaytdik [...]
Quruq devorga og'ir rasmni osib qo'yish juda qiyin emas. Biroq, siz buni yaxshi bajarganingizga ishonch hosil qilishni xohlaysiz. Aks holda, siz yangi ramka sotib olasiz! Faqat vintni devorga burab qo'yish uni kesmaydi. Qanday qilib tayanmaslik kerakligini bilishingiz kerak [...]
120V elektr simlarini er ostiga yotqizishni xohlash odatiy hol emas. Siz shiyponni, ustaxonani yoki garajni quvvatlantirishni xohlashingiz mumkin. Yana bir keng tarqalgan foydalanish chiroq ustunlari yoki elektr eshik motorlarini quvvatlantirishdir. Har qanday holatda ham, siz javob berish uchun ba'zi er osti kabellari talablarini tushunishingiz kerak [...]
Tushuntirish uchun rahmat. Ko'pchilik cho'tkasiz (hech bo'lmaganda qimmatroq elektr asboblari va dronlar uchun argument sifatida ishlatiladi) tarafdori ekanini ko'rib, bu meni uzoq vaqtdan beri qiziqtirgan narsadir.
Men bilmoqchiman: boshqaruvchi tezlikni ham sezadimi? Sinxronizatsiya qilish uchun buni qilish kerak emasmi? Magnitlarni sezadigan (aylantiruvchi) Hall elementlari bormi?
Barcha cho'tkasi bo'lmagan motorlar barcha cho'tkali motorlardan yaxshiroq emas. Men Gen 5X batareyasining ishlash muddati o'rtacha va og'ir yuklarda o'zidan oldingi X4 bilan solishtirishini ko'rmoqchiman. Har qanday holatda, cho'tkalar deyarli hech qachon hayotni cheklovchi omil emas. Simsiz asboblarning dastlabki motor tezligi taxminan 20 000 dan 25 000 gacha. Va moylangan sayyora tishli to'plami orqali pasayish yuqori vitesda taxminan 12: 1 va past vitesda taxminan 48: 1 ni tashkil qiladi. Changli havo oqimida 25 000 rpm rotorni qo'llab-quvvatlaydigan tetik mexanizmi va motor rotorli podshipniklari odatda zaif nuqtalardir.
Amazon hamkori sifatida biz Amazon havolasini bosganingizda daromad olishimiz mumkin. Biz qilishni yoqtiradigan narsani qilishga yordam berganingiz uchun tashakkur.
Pro Tool Reviews 2008-yildan buyon asboblar sharhlari va soha yangiliklarini taqdim etib kelayotgan muvaffaqiyatli onlayn nashrdir. Internet yangiliklari va onlayn kontentning bugungi dunyosida biz koʻproq mutaxassislar sotib oladigan asosiy elektr asboblarini onlayn tadqiq qilishayotganini koʻramiz. Bu bizning qiziqishimizni uyg'otdi.
Pro Tool sharhlari haqida bir muhim narsani ta'kidlash kerak: Biz hammamiz professional vosita foydalanuvchilari va biznesmenlar haqidamiz!
Biz sizga eng yaxshi foydalanuvchi tajribasini taqdim etishimiz uchun ushbu veb-sayt cookie-fayllardan foydalanadi. Cookie ma'lumotlari brauzeringizda saqlanadi va veb-saytimizga qaytganingizda sizni tanib olish va jamoamizga veb-saytning sizga eng qiziqarli va foydali bo'lgan qismlarini tushunishga yordam berish kabi ba'zi funktsiyalarni bajaradi. Iltimos, to'liq maxfiylik siyosatimizni o'qing.
Kerakli cookie-fayllar har doim yoqilgan bo'lishi kerak, shunda biz cookie-fayl sozlamalari bo'yicha sizning afzalliklaringizni saqlashimiz mumkin.
Agar siz ushbu cookie-faylni o'chirib qo'ysangiz, biz sizning afzalliklaringizni saqlay olmaymiz. Bu shuni anglatadiki, siz ushbu veb-saytga har safar tashrif buyurganingizda cookie-fayllarni qayta yoqishingiz yoki o'chirib qo'yishingiz kerak.
Gleam.io-Bu bizga veb-saytga tashrif buyuruvchilar soni kabi anonim foydalanuvchi ma'lumotlarini to'playdigan sovg'alarni taqdim etish imkonini beradi. Sovg'alarni qo'lda kiritish maqsadida shaxsiy ma'lumotlar ixtiyoriy ravishda taqdim etilmasa, shaxsiy ma'lumotlar yig'ilmaydi.