OSHA texnik xizmat ko'rsatish xodimlariga texnik xizmat ko'rsatish, teg va xavfli energiya berishni buyuradi. Ba'zi odamlar bu qadamni qanday olishni bilishmaydi, har bir mashina boshqacha. Getty Images
Sanoat uskunalari, Lock / Tagauts har qanday turdagi (Loto) foydalanadigan odamlar orasida yangi narsa emas. Agar kuch uzilmagan bo'lsa, hech kim muntazam parvarishlash yoki mashina yoki tizimni ta'mirlashga urinish uchun hech kim qabul qilmaydi. Bu shunchaki aql va mehnat xavfsizligi va sog'liqni saqlash boshqarmasi (OSHA).
Ta'minot vazifalari yoki ta'mirlashdan oldin, mashinani elektr manbaidan o'chirish juda oson - odatda o'chirgich paneli panelini o'chirib, qulflangan. Taxminan texnik xodimlarni nom bilan belgilaydigan yorliqni qo'shish oddiy masala.
Agar quvvat qulflanmagan bo'lsa, faqat yorliqdan foydalanish mumkin. Ikkala holatda ham, qulfsiz yoki bo'lmasdan, yorliq texnik xizmat ko'rsatish borligini ko'rsatadi va qurilma quvvatlanmaydi.
Biroq, bu lotereyaning oxiri emas. Umumiy maqsad shunchaki quvvat manbaini uzish emas. Maqsad - barcha xavfli energiyani iste'mol qilish yoki OSHA so'zlaridan foydalanish, xavfli energiyani boshqarish.
Oddiy ara ikki vaqtinchalik xavfni ko'rsatadi. Arra o'chirilganidan keyin, ko'rlar pichog'i bir necha soniya yugurishda davom etadi va faqat motorda saqlangan vaqtni to'xtatadi. Issiqlik tarqalguncha pichoq bir necha daqiqa davomida issiq bo'ladi.
Mexanik va issiqlik energiyasini saqlashga, yugurish mashinalari (elektr, gidravlik va pnevmatik) do'konlarda uzoq vaqt davomida energiya tejash imkoniyatini beradi. Gidravlik yoki pnevmatik tizimni muhrlash qobiliyatiga yoki samaraliroq Ajablanarli uzoq vaqt davomida energiya saqlanishi mumkin.
Turli xil sanoat mashinalarida juda ko'p energiya iste'mol qilishi kerak. Oddiy po'lat aisi 1010 Beport kuchlari bilan 45 000 psi bilan bardosh berishi mumkin, shuning uchun tonnachalar, zarbalar, zarbalar, punktlar va trubadan chiqarishlar tonna birliklarida kuch bilan uzatishi kerak. Agar gidravlik nasos tizimini kuchga kirgan aylanish yopiq va uzilgan bo'lsa, tizimning gidrotipik qismi hali ham 45 000 psiani ta'minlay oladi. Moldiyalar yoki pichoqlardan foydalanadigan mashinalarda, bu er-xotinni maydalash yoki kesish uchun etarli.
Havoda chelak bilan yopiq paqirli yuk mashinasi ochilmagan chelak yuk mashinasi kabi xavflidir. Noto'g'ri valfni oching va tortishish kuchiga ega bo'ladi. Shunga o'xshab, pnevmatik tizim o'chirilganda juda ko'p energiya saqlanib qoladi. O'rta o'lchamdagi trubka bender oqimning 150 amperini o'z ichiga oladi. 0,04 AMPS 0.04 AMPS, yurak urishni to'xtatishi mumkin.
Xavfsiz ravishda bo'shashish yoki echish energiyasi kuch va Lotodan o'chirilgandan keyin asosiy qadamdir. Xavfli energiyani xavfsiz bo'shatish yoki iste'mol qilish tizim printsiplari va texnik xizmat ko'rsatish yoki ta'mirlash kerak bo'lgan mashina tafsilotlarini tushunishni talab qiladi.
Gidrotexnik tizimlarning ikki turi mavjud: ochiq ko'chada va yopiq pastadir. Sanoat muhitida umumiy nasos turlari vites, g'ira va pistonlar. Ishlab turgan vositaning silindrini bir yoki ikki marta harakat qilish mumkin. Gidrotexnik tizimlar uchta valfning har qanday yo'nalishi, oqim nazorati va bosimni boshqarishning har bir turidagi har bir turdagi turlarga ega bo'lishi mumkin. E'tibor beriladigan xavflarni bartaraf etish uchun har bir komponent turini sinchkovlik bilan tushunish kerak.
Jey Robinson, RBSA sanoat egasi va prezidenti Jey Robinson shunday dedi: "Gidravlik aktuator to'liq yopiq valf bilan boshqarilishi mumkin." "Solenoid valfi valfini ochadi. Tizim ishlayotganda, gidravlik suyuqlik yuqori bosimda va idishga past bosimli idishga oqib chiqadi ", dedi u. . "Agar tizim 2000 psi va kuch o'chirilsa, solenoid esa markaziy holatga boradi va barcha portlarni blokirovka qiladi. Yog 'oqmaydi va mashina to'xtaydi, lekin tizim klapanning har ikki tomonida 1000 tagacha pulga ega bo'lishi mumkin. "
Ba'zi hollarda, muntazam ravishda xizmat yoki ta'mirlashni amalga oshirishga harakat qilgan texniklar to'g'ridan-to'g'ri xavf ostida.
"Ba'zi kompaniyalar yozma protseduralarga ega", dedi Robinson. "Ularning aksariyati texnika elektr ta'minotini uzishi, qulflashi, uni belgilash, keyin ishga tushirish tugmasini bosing." Bu holatda mashina hech narsa qilmasligi mumkin - bu ish qismini yoki boshqa biron bir narsani yuklab, ish qismini yoki shakllantirish, shakllantirish, shakllantirish, chunki bu mumkin emas. Gidrotlik valf elektr energiyasini talab qiladigan solenoid valfi tomonidan boshqariladi. Boshlash tugmachasini bosish yoki gidrotexnika tizimining har qanday tomonini faollashtirish uchun boshqaruv panelidan foydalanib, oqillamaydigan solenoid varaqasini faollashtirmaydi.
Ikkinchidan, agar texnik gidravlik bosimni bo'shatish uchun qo'lda qo'lda ishlash kerakligini tushunsa, u tizimning bir tomoniga bosimni chiqarishi va butun energiyani chiqargan deb o'ylaydi. Darhaqiqat, tizimning boshqa qismlari hali ham 1000-1-gacha siqilishlarga bardosh bera oladi. Agar ushbu bosim tizim oxirigacha ko'rinsa, texnik xodimlar parvarish qilish faoliyatini davom ettirishda davom etsalar va hatto jarohat olishlari mumkin.
Gidravlik moyi juda ko'p siqilmaydi, ammo bu holatda 1000 plyus uchun atigi 0,5% ga yaqin emas, bu muhim emas.
"Agar Texnika Aktuator tomonida energiya ta'minlasa, tizim asbobni insult davomida harakatlantirishi mumkin", dedi Robinson. "Tizimga qarab, insult 1/16 dyuym yoki 16 fut bo'lishi mumkin."
"Gidrotexik tizim bu kuch ko'paytiruvchi, shuning uchun 1000 pul ishlab chiqaradigan tizim, masalan, 3000 funt," deydi Robinson. Bunday holda, xavf tasodifiy boshlanmaydi. Xavf bosimni chiqarish va yukni tasodifan pasaytirishdir. Tizim bilan ishlashdan oldin yukni kamaytirish uchun yo'lni topish, OSHA o'lim yozuvlari shuni ko'rsatadiki, bu vaziyatlarda aql-idrokning har doim ham ustun kelmaydi. OSHA holatida 142877-015-da, "Xodimning o'rnini bosadi ... Noqonuniy shlangning oqayotgan gidravlika shlangini siljitish va gidravlik chiziqni ajratib oling va bosimni bo'shating. Qaytib, tezda tushib, xodimga urildi, boshini, torso va qo'llarini ezdi. Xodim o'ldirildi. "
Neft tanklari, nasoslar, klapanlar va aktuatorlardan tashqari, ba'zi gidravlik vositalar ham akkumulyatorga ega. Ism taklif qilayotganda, u gidravlik moyni to'playdi. Uning vazifasi tizimning bosimini yoki hajmini o'zgartirish.
"Akkumulyator ikkita asosiy tarkibiy qismdan iborat: tankdagi havo yostig'i, - dedi Robinson. "Havo yostig'i azot bilan to'ldirilgan. Oddiy ishlash paytida gidrotekil moyni tankoziga kiradi va chiqadi, chunki tizim bosimi oshadi va kamayadi. " Suyuqlik tankni ichiga kiritadimi yoki yo'qmi yoki yo'qmi, tizim va havo yostig'i o'rtasidagi bosim farqiga bog'liq.
"Ikki tur ta'sirli akkumulyator va hajmdagi akkulyatorlar", - dedi Jayt haftalari, suyuqlik energiyasi asoschisi. "Saqlanish akkumulyatori bosim cho'qqini oladi, hajmli akkumulyator to'satdan talab oshishidan bosh tortganda tizim bosimini pasaytiradi."
Bunday tizimda jarohatlarsiz ishlash uchun texnik xizmat ko'rsatish tizimi tarkibida akkumulyator va uning bosimini qanday chiqarishni bilishlari kerak.
Chunki zarba abonentlari uchun, texnik xizmat ko'rsatish texniklari ayniqsa ehtiyotkorlik bilan ehtiyot bo'lishi kerak. Chunki havo sumkasi tizim bosimidan kattaroq bosimga kirib borayotgani sababli, valfa etishmovchiligi tizimga bosim qo'shishi mumkinligini anglatadi. Bundan tashqari, ular odatda drenaj valfi bilan jihozlanmagan.
"Ushbu muammoning yaxshi yechim yo'q, chunki 99% tizimlar valfli shkafni tekshirish uchun yo'l bermaydi", deyiladi hafta. Biroq, amaldagi texnik xizmat dasturlari profilaktika choralarini ko'rsatishi mumkin. "Qaerda bosim hosil bo'lishi mumkin bo'lgan suyuqlikni chiqarish uchun sizdan keyingi valfni qo'shishingiz mumkin", dedi u.
Akkumulyatorli aviakompaniyalarni sezadigan xizmat texnikasi havo qo'shishni xohlashi mumkin, ammo bu taqiqlangan. Muammo shundaki, ushbu aviabazalar amerikalik uslublar bilan jihozlangan, ular mashina shinalarida ishlatiladiganlar bilan bir xil.
"Akkumulyator odatda havo qo'shilishiga qarshi ogohlantirish uchun deklar bor, ammo bir necha yillik operatsiyadan so'ng, dekabr odatda yo'qoladi", dedi shitlar.
Yana bir masala - bu qarshi klapanlarning foydalanish. Ko'p klapanlarda soat yo'nalishi bo'yicha bosimni oshiradi; Balans klapanlarida vaziyat aksincha.
Va nihoyat, mobil qurilmalar ehtiyotkor bo'lish kerak. Kosmik cheklovlar va to'siqlar tufayli dizaynerlar tizimni qanday tartibga solishda va tarkibiy qismlarni joylashtirish uchun ijodiy bo'lishi kerak. Ba'zi tarkibiy qismlar diqqat bilan parvarish qilish va ta'mirlashni amalga oshirishga qodir va ta'mirlashga qodir vositalarga qaraganda qiyinroq bo'lishi mumkin.
Pnevmatik tizimlar deyarli barcha potentsial tizimlarning potentsial tizimlariga ega. Asosiy farq shundaki, gidrotlik tizim oqim uchun etarli miqdordagi suyuqlik oqimini ishlab chiqarishi mumkin, bu kvadrat dyuymli suyuqlik bilan kiyim va teriga kiradi. Sanoat muhitida "kiyim" ish botinkasining tagliklarini o'z ichiga oladi. Kuzatuvchi gidravlik neft tibbiy yordamga muhtoj va odatda kasalxonaga yotqizishni talab qiladi.
Pnevmatik tizimlar ham juda xavfli. Ko'p odamlar "Xo'sh, bu shunchaki havo" deb o'ylashadi va bu bilan beparvo munosabatda bo'lishadi.
"Odamlar pnevmatik tizimning nasoslarini eshitishadi, ammo ularning barcha energiyasini hisobga olmaydi, chunki nasos tizimga kiradi", deyiladi hafta. "Barcha energiya biron bir joyda oqishi kerak va suyuqlik elektr tizimi bu kuch ko'paytiruvchisi. 50 psi-da, 10 kvadrat dyuymning sirindriyasi 500 funtni siljitish uchun etarlicha kuch yaratishi mumkin. Yuk. " Biz hammamiz ma'lum bo'lganda, ishchilar buni ishlatadilar Ushbu tizim liboslarni kiyimdan olib tashlaydi.
"Ko'plab kompaniyalarda bu darhol tugatishning sababi", deyiladi hafta. Uning so'zlariga ko'ra, pnevmatik tizimdan haydalgan havo teri va boshqa to'qimalarni suyaklarga olib kelishi mumkin.
"Agar pnevmatik tizimda, shlangdagi qo'shma yoki pinole-da, hech kim odatda xabardor bo'lmaydi", dedi u. "Mashina juda baland, ishchilar himoyani eshitishadi va hech kim etishmovchiligini eshitmaydi". Shunchaki shlangni olish xavfli. Tizim ishlayotgan yoki yo'qligidan qat'i nazar, pnevmatik shlanglarni boshqarish uchun charm qo'lqoplar talab qilinadi.
Yana bir muammo shundaki, havo juda yuqori darajada siqilsangiz, agar siz LIVER ni jonli tizimda ochsangiz, yopiq pnevmatik tizim uzoq vaqt davomida ishlaydigan va vositani qayta-qayta boshlang.
Elektr toki bo'lsa-da, elektronlarning harakati konduktorda harakatlanayotganda, fizikadan boshqa dunyo deb ko'rinmaydigan ko'rinadi, unday emas. Nyutonning harakat to'g'risidagi birinchi xatti-harakati: "Statsionar ob'ekt statsionar bo'lib qoladi va harakatlanuvchi ob'ekt bir xil tezlikda harakatlanayotganda va bir xil yo'nalishda harakatlanmay qoladi."
Birinchi nuqtada, har bir tuman, qanchalik sodda bo'lishidan qat'iy nazar, oqim oqimiga qarshi turadi. Qarshilik oqim oqimiga to'sqinlik qiladi, shuning uchun tuman yopilganda (statik), qarshilik statik holatda aylanadi. Tuman yoqilganda, oqim zinapoyadan bir zumda oqmaydi; Qarshilik kuchlanishini va oqim oqimini engib o'tish uchun kuchlanish uchun kamida qisqa vaqt talab etiladi.
Xuddi shu sababga ko'ra, har bir tumanda harakatlanuvchi ob'ektning tarqalishiga o'xshash o'lchovni o'lchashga ega. Kalitni yopish darhol joriy qilishni to'xtatmaydi; Hozirgi deyarli qisqa vaqt ichida harakat qiladi.
Ba'zi ayanslar elektr energiyasini saqlash uchun asosiy vositalardan foydalanadilar; Ushbu funktsiya gidravlik akkumulyatorning o'xshashligiga o'xshaydi. Kopirmaning nominal qiymatiga ko'ra, u elektr energiyasini uzoq vaqtdan beri xavfli elektr energiyasini olishi mumkin. Sanoat texnikalarida ishlatiladigan mitina uchun 20 daqiqa davomida pul to'lash muddati mumkin emas va ba'zilari ko'proq vaqt talab qilishi mumkin.
Quvur Bender uchun, Robinson hisob-kitoblarga ko'ra, tizimda saqlanadigan energiya uchun 15 daqiqa davom etishi kerak. Keyin oddiy tekshiruvni voltimetr bilan bajaring.
"Voltmetrni ulash haqida ikkita narsa bor", dedi Robinson. "Birinchidan, tizimning kuchi qolgan bo'lsa, texnik xodimni bilishga imkon beradi. Ikkinchidan, u oqindi yo'lini yaratadi. Hozirgi kunda bir necha metrni boshqasiga aylantirgan holda oqimlarning bir qismidan oqilona oqadi.
Eng yaxshi holatda, texniklar to'liq o'qitiladi, tajribali va mashinaning barcha hujjatlariga kirish huquqiga ega. Uning qulfi, yorlig'i va qo'lda vazifani chuqur anglashi bor. Ideal holda, u xavfsizlikka rioya qilish va muammolar ro'y berayotganda tibbiy yordam ko'rsatish uchun qo'shimcha ko'zlar to'plash uchun xavfsizlik kuzatuvchilari bilan ishlaydi.
Eng yomon stsenariy shundaki, texnik xodimlar tayyorgarlik va tajriba etishmayapti, shuning uchun tashqi texnik xizmat ko'rsatish, dam olish kunlari yoki tungi smenalarda, shuningdek, o'quv qo'llanmalari endi mavjud emas. Bu mukammal bo'ronli vaziyat, va sanoat jihozlariga ega bo'lgan har bir kompaniya uni oldini olish uchun hamma narsani qilishlari kerak.
Xavfsizlik uskunalarini rivojlantiruvchi, ishlab chiqaradigan va sotadigan kompaniyalar odatda sanoatning o'ziga xos texnik ekspertizasiga ega, shuning uchun jihoz etkazib beruvchilarning xavfsizlik tekshiruvlari ish joyini muntazam ravishda saqlash va ta'mirlash uchun xavfsizroq yordam beradi.
Erik Lundin 2000 yilda naycha va trubka jurnalining tahririyat bo'limiga 2000 yilda asfarrir sifatida qo'shilgan. Uning asosiy vazifalari naycha ishlab chiqarish va ishlab chiqarish bo'yicha texnik maqolalarni, shuningdek, yozma tadqiqotlar va kompaniya profillarini tahrirlashni o'z ichiga oladi. 2007 yilda muharrirga yordam berdi.
Jurnalga qo'shilishdan oldin u AQSh harbiy kuchlarida 5 yil (1985-1990), birinchi navbatda, texnik yozuvchi sifatida va keyinchalik texnik yozuvchi sifatida ishlagan ( 1994 -2000).
U Illinoys shahrida Illinoys universitetida tahsil olgan va 1994 yilda iqtisodiyotning bakalavr darajasini olgan.
Tube va Pake jurnalining 1990 yilda metall quvurlar sanoatiga xizmat qilishga bag'ishlangan birinchi jurnal bo'ldi. Bugungi kunda Shimoliy Amerikada sanoatga bag'ishlangan va eng ishonchli ma'lumot manbaiga aylandi.
Endi siz machchik moddaning raqamli versiyasini to'liq va qimmatbaho sanoat resurslariga to'liq kirishingiz mumkin.
Endilikda qimmatbaho sanoat resurslari trubka va quvurlar jurnalining raqamli versiyasiga to'liq kirish orqali osongina kirish mumkin.
Eng yangi texnologik yutuqlar, ilg'or tajribalar va metall muhrlash bozori uchun eng yaxshi amaliyot va sanoat yangiliklarini taqdim etadigan shtamplash jurnalining raqamli tahririga to'liq kiring.
Post vaqti: Avgust-30-2021