Arizona avtomobil yo'lini Portlend tsement-betoniga qaytarish oddiy silliqlash va to'ldirish uchun alternativa sifatida olmos silliqlashdan foyda ko'rishi mumkin. Outlook shuni ko'rsatadiki, 30 yillik davrdan ko'proq vaqt davomida texnik xizmat xarajatlari 3,9 milliard AQSh dollari miqdorida kamayadi.
Ushbu maqola 2020 yilning dekabrida xalqaro muzlash va maydalash uyushmasi (IIGA) texnik konferentsiyasi (IIGA) texnik konferentsiyasi davrida o'tkazilgan veb-saytga asoslangan. Quyidagi to'liq demoni tomosha qiling.
Feniks hududidagi aholisi silliq, chiroyli va sokin yo'llarni xohlashadi. Biroq, hududda portlash populyatsion o'sishi va mablag 'etishmasligi sababli, o'tgan yillarda ushbu hududda yo'l shartlari kamaygan. Arizona transport bo'limi (ADOT) o'zining avtomagistralini saqlash va jamoat kutadigan yo'llar turlarini taqdim etish uchun ijodiy echimlarni o'rganmoqda.
Feniks - bu AQShning eng mashhur beshinchi shahri va u hali o'sib bormoqda. Shaharning 435-mil yo'llari va ko'priklar tarmog'i Arizona transport departamenti (ADOT) markaziy hududda saqlanib qoladi, ularning aksariyati qo'shimcha yuqori avtoulovlar (HOV) bo'laklari bilan to'rt qatorli avtomobil yo'llaridan iborat. Qurilish byudjeti bilan yiliga 500 million AQSh dollari miqdorida, mintaqada har yili yuqori yo'llarga avtomobillar tarmog'ida 20 tagacha qurilish loyihasini amalga oshiradi.
Arizona beton yo'laklardan foydalangan. Betondan o'nlab yillar davomida foydalanish mumkin va har 20-25 yillarga faqat texnik xizmat ko'rsatish kerak. Arizona uchun 40 yillik muvaffaqiyatli tajriba, 1960 yillarda davlatning asosiy magistral yo'llari qurilishi davomida qo'llanilishi mumkin. O'sha paytda, beton bilan yo'lni yo'l shovqinlari jihatidan savdo qilish maqsadida olib borishni anglatadi. Ushbu davrda beton yuzasi chayqalib, tinlash bilan tugadi (trafik oqimiga perpendikulyar yuzada metall retakka torting) va kon betlida harakatlanayotgan shinalar shovqinli, izchil mayibni ishlab chiqaradi. 2003 yilda shovqin muammosini hal qilish uchun 1-in. Asfalt Kauchukli kurka qatlami (Ar-ACFC) Portlend tsement-betonining tepasida (PCC) qo'llanilgan. Bu izchil ko'rinishga, sokin ovoz va qulay sayohatni ta'minlaydi. Ammo Ar-ACFC yuzasini saqlab qolish qiyinligi isbotlangan.
Ar-ACFCning dizayni muddati taxminan 10 yil. Arizona avtomobil yo'llari endi dizayn hayotidan oshib ketdi va qarishmoqda. Tarkibiylik va tegishli masalalar haydovchilar va transport vazirligi uchun muammolarni keltirib chiqarmoqda. Odatda, 1 dyuymli yo'lning chuqurligini yo'qotish (1 dyuymli qalin kauchuk asfalt quyida bo'lak-asfalt), domening nuqtasi ko'chma omma oldida pote deb hisoblanadi va jiddiy deb hisoblanadi Muammo.
Olmos maydalash yoki mikrolangi bilan olmos silindrini sinashdan keyin va beton sirtni sinashdan so'ng, yoqimli konserinaning ko'rinishi va yaxshi haydash ishini (past iri) sinishi uchun yaxshi ko'rinishga ega (past IRI) ) va plastik shovqinli chiqindilar. Randy Everett va Arizona transport bo'limi
Arizona avtomobil sharoitlarini o'lchash uchun xalqaro qo'pollik indeksi (IRI) dan foydalanadi va raqam pasaymoqda. (IRI - bu milliy institutlar tomonidan umumjahon institutlari tomonidan foydalaniladigan statistik ma'lumotlar. IR A o'lchovlariga ko'ra, 2010 yilda o'tkazilgan davlatlararo avtomagistrallarning 72 foizi viloyatda 72 foizi yaxshi holatda. 2018 yilga kelib, ushbu nisbat 53% ga tushdi. Milliy avtomagistralning milliy marshrutlari pasayish tendentsiyasini ko'rsatmoqda. O'lchovlar 2010 yilda 68% yo'llar yaxshi holatda edi. 2018 yilga kelib, bu raqam 35% tushirildi.
Xarajatlar soni oshgani sayin, byudjet 2019 yil aprelda davom etolmaydi, adot oldingi asboblar qutisiga qaraganda yaxshiroq saqlash imkoniyatlarini qidira boshladi. Hayotiy vazni yaxshi sharoitda saqlash uchun hali ham yaxshi holatda bo'lgan yo'laklar uchun va mavjud bo'lgan joylar tobora ko'proq muhim bo'lib, ular mavjud bo'lgan joyni yaxshi holatda saqlashni, purkagichni muhrlash (ingichka qo'llash Yorug'lik qatlami, asta-sekin asfalt emulsiya) yoki individual chotni ta'mirlash. Dizayn hayotidan oshadigan yo'laklar uchun, bu yomon asfaltni maydalash va yangi kauchuk asfalt qoplamasini yotqizish. Biroq, ushbu hududni tuzatish kerakligi sababli, bu juda qimmatga tushadi. Asfaltmasining takrorlanishi kerak bo'lgan har qanday echimning yana bir to'siqligi shundaki, silliqlash uskunalari muqarrar ravishda ta'sir qiladi va bo'g'inlarga zarar etkazadi va bo'g'imlarda beton materialni yo'qotish ayniqsa jiddiy.
Agar Arizona PCCning asl nusxasiga qaytsa, nima bo'ladi? ADOT, davlatda aniq magistral yo'llar uzoq umrbod barqarorlikni ta'minlash uchun mo'ljallanganligini biladi. Kafedrada tinch va jazolmaydigan yo'lni shakllantirish uchun asl tishli sirtini yaxshilash uchun ular asl tishli sirtini yaxshilash uchun pastki tishli yuzasini yaxshilash uchun asosiy tishli yuzasini yaxshilash uchun asosiy tishli yuzasini yaxshilashlari mumkinligini tushundi. Bundan tashqari, bu asfaltdan ham kam.
Feniks shimolida SR 101 yil SR-dagi loyihaning bir qismi sifatida mavjud bo'lgan echimlarni o'rganib chiqdi, shunda mavjud betonni silliqlikni, sokin sirpanish va yaxshi yo'lning tashqi ko'rinishini ta'minlashda davom etadigan sekundlar to'plamini o'rnatdi. Kafedra olmos silliqlashi va keyingi avlod beton sirtini (NGCS) ko'rib chiqdi, tabiiy shovqin aniq qoplama sifatida ishlab chiqilgan. ADOT, tricking maydalagichdan foydalanishni (mashinaga ishqalanish xususiyatlarini yaxshilash uchun mashina sirtini ko'taradigan jarayon) yoki mikro froding. Har bir usulni sinab ko'rganingizdan so'ng, olmos silliqlash natijasida olingan uzunlamasmasmasinal tuzilish yoqimli korsurak ko'rinishi, shuningdek, yaxshi minish tajribasi (past qiymatli qiymati hisobida ko'rsatilganidek) va past shovqinni ta'minlaydi. Olmos silliqlash jarayoni aniq zonalarni, ayniqsa, maydalash natijasida shikastlangan bo'g'inlar atrofida aniq joylashtirish uchun etarli darajada yumshoq bo'lib ko'rindi. Olmodonli silliqlash, shuningdek, iqtisodiy eritma hisoblanadi.
2019 yil may oyida Feniks janubiy hududida joylashgan SR 202-sonli SR 202-sonli kichik bo'limga kirishga qaror qildi. 15 yoshli Ar-Acfc yo'li juda bo'sh edi va bo'sh turgan tog 'jinslari va drayverlar har kuni uchayotgan tog' jinslari shikastlanganidan shikoyat qildilar. Ushbu mintaqadagi yo'qotishlarga bo'lgan da'volarning ulushi mamlakatning boshqa mintaqalariga qaraganda yuqori. Yo'l-yo'lakay shovqinli va haydash qiyin. Sr 202 yarim mil davomida Sr tomonidan o'ng qo'lli bo'lak uchun olmosni tanlab olishdi. Ular mavjud ar-ACFC qatlamini quyida shikastlamasdan olib tashlash uchun yuklangan chelakdan foydalanishgan. Kafedra aprel oyida PCC yo'liga qaytish uchun miya hujumi usullari bo'lganida muvaffaqiyatli sinovdan o'tkazdi. Loyihani tugatgandan so'ng, AdOT vakili haydovchi ar-ACFC Leyndan olmos betonli bo'laklarini olmos betonli bo'laklariga olib borish uchun harakatlanishini va ovozli xususiyatlarni boshdan kechirish uchun olmos betonli bo'laklariga o'tishini payqadi.
Garchi pilot loyihalar tuzilmagan bo'lsa-da, xarajatlar bo'yicha dastlabki topilmalar, beton qoplamani, silliqlikni va tovushni qo'llash bilan bog'liq mablag'larni, tashqi ko'rinish, silliqlikni va ovozdan foydalanish bilan bog'liq jamg'armalar, yiliga 3,9 milliard dollargacha tejashni kamaytirishi mumkin. 30 yillik davrdan ko'proq. Randy Everett va Arizona transport bo'limi
Bu vaqt ichida Marica hukumati assotsiatsiyasi (mag) mahalliy avtomagistralning shovqini va noqulaylik hisobotini tarqatdi. Hisobot yo'l tarmog'ini saqlashda qiyinchiliklarni tan oladi va yo'lning shovqin xususiyatlariga e'tibor qaratadi. Asosiy xulosa shundaki, ar-ACFCning shovqinlari juda tez yo'q bo'lib ketadi, "rezina asfalsti dastasi o'rniga olmos tuproqni davolash hisoblanishi kerak." Bir bir vaqtning o'zida yana bir rivojlanish - bu parvarishlash uchun xaridlar shartnomasi - bu pudratchiga texnik xizmat ko'rsatish va qurilish uchun olib boriladigan olmosni jalb qilishga imkon beradigan texnik xarid shartnomasi.
Adolatning fikricha, 2020 yil holatiga SR 202 yil SR 202 yilda katta olmos silliqlash loyihasini boshlash vaqti keldi. Loyiha to'rt mil uzunlikdagi, to'rt qatorli bo'lakni, shu jumladan eğimli qismlarni qamrab oladi. Asphaltni olib tashlash uchun yuk mashinasidan foydalanish uchun juda katta edi, shuning uchun tegirmon mashinasi ishlatilgan. Kafedrada pudratchining pudratchining fikjili sifatida, tegirmon intilish jarayonida qo'llanma sifatida foydalanish uchun kauchuk asfaltda chiziqlar kesib tashlaydi. Operatorni qopqoq ostida PCC yuzasini ko'rish uchun osonlashtirishi bilan, tegirmoning uskunalarini sozlash va asosiy betonni kamaytirish mumkin. 202 yil 202 yilgi eng yaxshi olmos yuzasi barcha adovat standartlari bilan uchrashadi - bu sokin, silliq va jozibali - 1920 yil va 1930 yillarda juda qulay edi. Ushbu taqqoslanadigan shovqin xususiyatlarini olish mumkin, chunki Ar-ACFC yo'riqnomasi 5 DB dan 5 dan 9 yilgacha bo'lgan bo'lsa-da, uni o'lchash natijalari DB darajasiga taqqoslanadi yoki yuqori. Haydovchilar uchun yangi SR 202 olmos zaminining g'iybat darajasi juda past, ammo yo'lak yaqin atrofdagi jamoalarda ham kam sonli shovqin keltirib chiqaradi.
Erta loyihalarning muvaffaqiyati yana uchta olmosni maydalagichli pilot loyihalarini boshlash uchun adv. 101 ta narxli avtomagistralning olmos silliqlash ishlari yakunlandi. Pima avtomagistralining olmos silliqlashi 2021 yil boshida amalga oshiriladi va kelgusi besh yil ichida 101 I-17 dan 75-chi prospekti amalga oshiriladi. ADOT byulletenlarni qo'llab-quvvatlashni tekshirish uchun barcha elementlarning ishlashini kuzatadi, betonni tozalab, ovozni va minish sifatini saqlab qoladimi yoki saqlaydi.
Garchi pilot loyihalari tugamagan bo'lsa-da, shu paytgacha to'plangan ma'lumotlar standart silliqlash va to'ldirish uchun alternativa sifatida olmos silliqlashini oqlaydi. Xarajatlarni tekshirishning dastlabki natijalari, beton qoplama va olmosdan foydalanish bilan bog'liq bo'lgan tejash, tashqi ko'rinishi, silliqligi va ovozidan foydalanish, 30 yillik davrda 3,9 milliard dollargacha tejash xarajatlarini kamaytirishi mumkin.
Feniksda mavjud beton qoplamadan foydalanib, nafaqat texnik byudjetni uzaytirish mumkin, balki ko'proq yo'llar yaxshi holatda saqlanishi mumkin, balki barkamollik yo'lni saqlash bilan bog'liq uzilishlar minimallashtiriladi. Eng muhimi, jamoatchilik silliq va sokin haydash yuzasidan bahramand bo'ladi.
Randy Everett - bu Markaziy Arizona markazidagi transport bo'limi uchun katta boshqaruv boshqarmasi.
IIGTA - bu 1972 yilda Portlend tsement beton va asfettin va asfalt sirtlari uchun olmos silindrli va maydalangan jarayonlarini rivojlantirishga bag'ishlangan notijorat savdo uyushmasi tashkil etilgan. 1995 yilda IIGA bugungi IIGTA / ACPA BEDETni himoya qilish bo'yicha hamkorlik bo'yicha hamkorlikni shakllantirish (IIGA / ACPA CP3). Bugungi kunda ushbu sheriklik optimallashtirilgan qoplamali sirtlar, beton yo'lak ta'mirlash va yo'lakni muhofaza qilish bo'yicha texnik resurslar va sanoat etakchidir. IIDGning vazifasi - bu Olmos silliqlash va maydalash, shuningdek, PCCni saqlash va tiklashdan foydalanish uchun etakchi texnologiya va targ'ibot manbai bo'lish.
Post vaqti: Sep-08-2021